جزئیات پنجمین روز اعتراضات در کردستان | حمله معترضان به پلیس؛ شعارهای تندی که سردادند | پلیس گاز اشک آور زد
تاریخ انتشار: ۳۱ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۶۷۹۳۸
به گزارش همشهری آنلاین، به دنبال فراخوان‌های متعددی که در فضای مجازی منتشر شده بود، غروب چهارشنبه تعدادی از پسران و دختران جوان در چند نقطه سنندج تجمع کردند و شعارهای ساختارشکنانه‌ای سر می‌دادند.
معترضین که بیشتر آنها دختران و زنان بودند ابتدا تعداد آنها حدود ۱۰۰ نفر بود و از پیاده‌راه فردوسی نزدیک میدان انقلاب شروع شد و پس از حرکت تا سه راه نمکی و روی پل فردوسی تعداد آنها بیشتر شد و تعدادی از پسران به این تجمع اضافه شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اعتراض‌کنندگان جدای از سنگ‌پراکنی به سمت ماموران، شعارهایی نظیر «زن، زندگی، آزادی» و «مرگ بر دیکتاتور» سر می‌دادند.
پلیس ابتدا می‌خواست با هشدار و خواهش آنان را متفرق کند اما معترضین بیشتر به سمت ماموران حمله‌ور می‌شدند اما در نهایت پلیس مجبور شد با شلیک گاز اشک‌آور آنان را متفرق کند.
این افراد و تعداد دیگر هم به سمت بلوار کردستان فرار کردند و در نقاط دیگری همچون میدان مادر، چهار راه فلسطین، چهار راه انقلاب و در نهایت انتهای خیابان انقلاب و میدان نبوت با روشن‌کردن آتش اقدام به بستن خیابان‌ها و راه‌بندان می‌کردند.
تعداد دیگری از معترضین در چهار راه کشاورز(وکیل)، چهار راه صفری، خیابان حافظ به سمت شریف‌آباد و چهار راه جام‌جم با سنگ‌پراکنی و روشن‌کردن آتش در تردد مردم و نظم عمومی اخلال ایجاد کردند.
این تجمعات تا ساعت حدود ۲۱ و ۳۰ دقیقه شب ادامه داشت.
گزارش از سقز نیز حاکی از ادامه اعتراضات در این شهر است که معترضین از میدان جمهوری اسلامی، میدان ۲۲ بهمن و خیابان‌های اطراف شعارهای ساختارشکنانه‌ای سر می‌دادند.
از دهگلان نیز گزارش دادند که تجمع حدود ۵۰، ۶۰ نفری در خیابان استقلال و کوچه‌های آن شکل گرفت اما در زمان کوتاهی توسط پلیس جمع شد.
گفتنی است، سایر شهرهای کردستان جو آرامی داشت، هر چند نیروهای امنیتی و پلیس در صحنه حضور داشتند.
کد خبر 707695 منبع: فارس برچسب‌ها خبر ویژه مهسا امینی اعتراض - تجمع - تحصنمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: خبر ویژه مهسا امینی اعتراض تجمع تحصن چهار راه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۶۷۹۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
روزگار بروبیای درشکه‌ها | وقتی خیابان‌های در سیطره درشکه‌ها بود
همشهری آنلاین – حسن حسن‌زاده: نقطه عطف ورود نخستین وسیله حمل و نقل عمومی به تهران اما در دیدار یک هیئت بلندپایه انگلیسی با فتحعلی‌شاه قاجار رقم خورد. شهرام جبارزادگان، کارشناس حوزه حمل و نقل، در این‌باره می‌گوید: «کالسکه‌ای که هیئت انگلیسی به سرپرستی «سرگور اوزلی» در سال ۱۱۸۹ به فتحعلی‌شاه قاجار هدیه داد، نخستین وسیله حمل و نقل مدرنی بود که وارد خیابان‌های تهران شد. تا پیش از آن پایتخت‌نشینان برای جابجایی میان محله‌های پنج‌گانه شهر از چهارپایان استفاده می‌کردند اما در سال ۱۲۳۰ دیگر کالسکه و درشکه به وسیله‌ای فراگیر در خیابان‌های تهران تبدیل شده بود.»
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
در دوران ناصرالدین‌شاه با مداخله دولت، درشکه به نخستین وسیله حمل و نقل عمومی تهران تبدیل شد. اردشیر آل‌عوض، پژوهشگر فرهنگ عامه، می‌گوید: «تا پیش از دوران ناصرالدین‌شاه، دیگر دولت‌های قاجار برای خود مسئولیتی در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی قائل نبودند. ناصرالدین‌شاه پس از سفر فرنگ و الگو گرفتن از کشورهای غربی، تصمیم گرفت زیرساخت‌های لازم را برای حمل و نقل عمومی در تهران مهیا کند. او در اولین قدم کالسکه‌ها را به عنوان نخستین وسیله حمل و نقل عمومی وارد معابر تهران کرد و اقداماتی برای مناسب‌سازی و ایجاد زیرساخت‌های حمل‌ونقل انجام داد.»
یکی از نخستین شرکت‌های درشکه‌رانی تهران اما سال ۱۸۹۱ (۱۲۶۹ شمسی) شروع به کار کرد. میرزا جواد خان، کارمند عالی‌رتبه وزارت خارجه که امتیاز راه‌اندازی یک شرکت درشکه‌رانی را از سوی دولت وقت به دست آورده بود، با تامین سرمایه لازم، ۳۰ دستگاه درشکه وارد تهران کرد و با افزایش شمار درشکه‌ها برخی نقاط پررفت و آمد شهر به پاتوق یا ایستگاه درشکه‌ها تبدیل شد.
علیرضا زمانی، تهران‌پژوه، درباره مهم‌ترین ایستگاه‌های درشکه‌چی‌ها در تهران قدیم می‌گوید: «میدان خراسان، امامزاده حسن(ع)، میدان توپخانه، سبزه میدان و میدان سرچشمه در سال‌های فعالیت درشکه‌ها در پایتخت، شلوغ‌ترین پاتوق‌های درشکه‌ها و کالسکه‌ها بودند. مسافران مسگرآباد و زائران شاه‌عبدالعظیم با پرداخت ۱۵ تا ۲۰ ریال از ایستگاه میدان خراسان به مقصد می‌رسیدند. در محدوده میدان توپخانه، سبزه میدان و سرچشمه درشکه‌های یک اسبه می‌ایستادند که مردم معمولا آنها را برای مسافرت و یا ساعتی کرایه می‌کردند. این درشکه‌ها در زمستان برای سفرهای درون‌شهری یک قران و پنج شاهی و برای کرایه یک ساعته هم دو قران و ده شاهی در محدوده درون شهر و یا سه قران در خارج از محدوده شهر کرایه می‌گرفتند.»
فعالیت کالسکه‌ها و درشکه‌ها با قوانین و بخش‌نامه‌های جالبی هم همراه بود؛ از جمله اینکه درشکه‌ها و کالسکه‌ها اجازه ورود به همه نقاط و معابر شهر را نداشتند و برای دسترسی به برخی نقاط پایتخت باید مجوز می‌گرفتند؛ مجوزی که شباهت زیادی با طرح ترافیک امروزی خودروها داشت.
تیراندازی، مراسم عروسی در ونایی بروجرد را به عزا تبدیل کرد